ABS-sensor HH-ABS1815

HEHUA NR: HH-ABS1815

OEM NR: 
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423

MONTERINGSPOSITION:FRAMXEL VÄNSTER OCH HÖGER

ANSÖKAN:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Halvkombi 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997100136 Halvkombi 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Halvkombi 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Halvkombi 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Halvkombi 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Halvkombi 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997100136 Halvkombi 03/10 -/
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Halvkombi 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80109 Halvkombi 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Halvkombi 05/03 -/
PEUGEOT307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997100136 Kombi 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Kombi 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Kombi 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Kombi 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Kombi 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997100136 Kombi 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Kombi 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Kombi 02/03 - /
PEUGEOT307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997100136 Cabriolet 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997130177 Cabriolet 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Cabriolet 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80110 Cabriolet 05/02 - /
PEUGEOT307 Break (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Kombi 02/03 - /
307 Break (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Kombi 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Kombi 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Kombi 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997100136 Kombi 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997100136 Kombi 04/02 - /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Kombi 03/11 - /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Kombi 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Kombi 02/03 - /

ABS SENSOR Funktionsprincip
Hjulhastighetssensorerna är placerade direkt ovanför impulshjulet, som är anslutet till hjulnavet eller drivaxeln. Polstiftet, omgivet av en lindning, ansluter till en permanentmagnet vars magnetiska effekt sträcker sig till polhjulet. Rotationen av impulshjulet och den resulterande omkopplingen från tand till tandutrymme medför en förändring av det magnetiska flödet som orsakas av polstiftet och lindningen. Detta förändrade magnetfält inducerar en kvantifierbar eller mätbar växelspänning i lindningen.

Frekvensen och amplituden för denna växelspänning är i förhållande till hjulhastigheten. Induktiva passiva sensorer kräver inte en separat strömförsörjning från styrenheten. Eftersom signalområdet för signaldetektering definieras av styrenheten måste amplitudnivån ligga inom ett specifikt spänningsområde. Spalt (A) mellan sensor och impulshjul tillhandahålls genom axelns konstruktion.

Induktiv hastighetssensor, passiva sensorer
Induktiva passiva sensorer

Aktiva hjulhastighetssensorer
Driftsprincip
Den aktiva sensorn är en närhetssensor med integrerad elektronik som levereras med en definierad spänning från ABS -styrenheten. En multipolring kan användas som ett impulshjul samtidigt som den är integrerad i en tätningsring av ett hjullager. Insättningar i denna tätningsring är magneter med alternerande polriktningar. De magneto-resistiva motstånden som är integrerade i sensorns elektroniska krets detekterar ett växlande magnetfält när multipolringen roterar. Denna sinusformade signal omvandlas av elektroniken i sensorn till en digital signal. Den överförs sedan till styrenheten som en strömsignal med hjälp av pulsbreddsmoduleringsmetoden.

Sensorn är ansluten till styrenheten via en tvåpolig elektrisk anslutningskabel. Sensorsignalen överförs också samtidigt över en strömförsörjningsledning. Den andra linjen används som en sensorjord. Förutom magneto-resistiva sensorelement finns nu också hallsensorelement som tillåter ett större luftgap och svarar på de minsta förändringarna i magnetfältet. Om ett stålimpulshjul är installerat i ett fordon i stället för en multipolring, fästs också en magnet på sensorelementet. När impulshjulet vrids ändras det konstanta magnetfältet i sensorn. Signalbehandlingen och IC är identiska med den magneto-resistiva sensorn.

Aktiva hjulhastighetssensorer

Aktiva hjulhastighetssensorer: Fördelar med aktiva sensorer
Aktiva sensorer

FÖRDELAR MED AKTIVA SENSORER
Hjulhastighetsdetektering från stillastående. Detta underlättar hastighetsmätningar ner till 0,1 km/h, whi